高鐵加長螺栓抗震的原理眾所周知，高鐵運(yùn)營時(shí)，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動(dòng)非常大，一般的螺絲在這種震動(dòng)中會(huì)被震松震飛，為避免事故發(fā)生，必須時(shí)常檢查并重新擰緊，這需要花費(fèi)令人難以想象的人力和費(fèi).. 全文

鍍鋅地鐵管片螺栓盾構(gòu)作為地鐵隧道施工的主要設(shè)備在中國迅速發(fā)展，管片作為地鐵隧道的永遠(yuǎn)襯砌應(yīng)用非常廣泛，管片選型的好壞直接影響到地鐵隧道的精度和質(zhì)量，甚至達(dá)到隧道重新修改設(shè)計(jì)線路的嚴(yán)重后果。 全文

M27地鐵管片螺栓一般采用的養(yǎng)護(hù)方法為常壓蒸養(yǎng), 養(yǎng)護(hù)制度基本上分為預(yù)養(yǎng)（Y）、升溫（S）、恒溫（H）、降溫（J） 四個(gè)階段。 全文

一環(huán)有56個(gè)手孔 （1.2m，300厚的管片）。 手孔即縮小的人孔，其安設(shè)是為了安裝、拆卸、清洗和檢修設(shè)備內(nèi)部裝置。手孔與人孔的結(jié)構(gòu)基本相同，由一個(gè)短筒節(jié)，蓋上一塊盲板構(gòu)成。手孔直徑一般為150~25.. 全文