卸煤溝高分子襯板的耐沖擊性及耐磨性 卸煤溝高分子襯板的耐沖擊性在所有工程塑料中，以至于采用通常沖擊試驗(yàn)方法難以使其斷裂破壞。聚乙烯襯板的耐磨性以至于用一般塑料磨耗實(shí)驗(yàn)法難以測(cè)試其耐磨程度，因而專門設(shè)計(jì).. 全文

車廂滑板能有效避免車廂粘結(jié)卸不下的難題，不沾泥聚乙烯車廂滑板，它具有強(qiáng)的潤(rùn)滑性，一起又不吸水，能堵截因吸水形成的分子鏈，使物料不再掛在車廂內(nèi)，這樣就從根本上處理了物料粘結(jié)難下的問(wèn)題。 全文

熱電廠車廂襯板無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊，仍是內(nèi)部壓力波動(dòng)，都難以使其開裂。其沖擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特別是還具有耐極低溫性能，它的這種柔韌性為運(yùn)送系統(tǒng)供給了極為可靠的保障系統(tǒng).. 全文

耐沖擊溜槽內(nèi)襯板是新材料墊板煤倉(cāng)襯板的沖擊強(qiáng)度是現(xiàn)有塑料中的較高值，即使在-70℃時(shí)仍有相當(dāng)高的沖擊強(qiáng)度。環(huán)境因素也非常的不錯(cuò)，也就是說(shuō)高密度聚乙烯分子量超過(guò)50萬(wàn)時(shí)，脆化溫度降至-140℃。煤倉(cāng)襯板.. 全文