金屬材料鉆削類數(shù)控車床與傳統(tǒng)式的車、銑、鉆、磨、齒輪加工相對(duì)性應(yīng)的數(shù)控車床有數(shù)控銑床、數(shù)控機(jī)床、臥式加工中心、大川精機(jī)、發(fā)那科FANUC驅(qū)動(dòng)器維修齒輪加工數(shù)控車床等。雖然這種數(shù)控車床在制作工藝方式上存.. 全文

大隈維修過(guò)載引起系統(tǒng)報(bào)警的原因: 電動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大; 速度控制單元的熱繼電器設(shè)定錯(cuò)誤(小于電動(dòng)機(jī)額定電流) ; 伺服變壓器熱敏開(kāi)關(guān)不良;再生反饋能量過(guò)大; 速度控制單元印制電路板上設(shè)定錯(cuò)誤。由于移動(dòng)誤差.. 全文

金屬材料鉆削類數(shù)控車床與傳統(tǒng)式的車、銑、鉆、磨、齒輪加工相對(duì)性應(yīng)的數(shù)控車床有數(shù)控銑床、數(shù)控機(jī)床、臥式加工中心、大川精機(jī)、發(fā)那科FANUC驅(qū)動(dòng)器維修齒輪加工數(shù)控車床等。雖然這種數(shù)控車床在制作工藝方式上存.. 全文

1佳扭距交互速操縱，F(xiàn)ANUC小型加工中心三軸均達(dá)到1.3G的高瞬時(shí)速度，瞬時(shí)速度即代表發(fā)那科系統(tǒng)改造健身運(yùn)動(dòng)時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，瞬時(shí)速度越高，數(shù)控車床的反應(yīng)時(shí)間越多快，調(diào)節(jié)健身運(yùn)動(dòng)方位運(yùn)動(dòng)的時(shí)間就越少。 全文