高鐵預(yù)埋槽道預(yù)埋件的加工材料和技術(shù)要求與平板形預(yù)埋件基本相同，允許偏差應(yīng)符合規(guī)范對(duì)槽式預(yù)埋件的要求，且應(yīng)注意預(yù)埋件的長(zhǎng)度、寬度和厚度，槽口尺寸，錨筋長(zhǎng)度均不允許有負(fù)偏。 全文

管廊預(yù)埋槽道事實(shí)就是一種建筑上經(jīng)常用的預(yù)埋件，還是一種預(yù)埋裝置，預(yù)埋槽道的選材一般多為鋼板，鋼板與鋼筋間的連接通常用的是垂直連接的T形，預(yù)埋件是一種在結(jié)構(gòu)中有鋼板跟錨固筋的構(gòu)件，用來(lái)連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件，非結(jié).. 全文

不管是現(xiàn)在還是在將來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，鋁托臂支架市場(chǎng)的發(fā)展前景都是非常好的，并且在今后的發(fā)展當(dāng)中它的發(fā)展速度呈現(xiàn)一種明顯加快的趨勢(shì)。建筑安全問(wèn)題一直都是人們所關(guān)注的，尤其是近幾年建筑行業(yè)迅速的發(fā)展，我們選擇.. 全文

風(fēng)管托臂支架對(duì)于很多業(yè)內(nèi)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，也都使用過(guò)，其實(shí)它在整個(gè)產(chǎn)品上面，有著自己多方面的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，首先的是它在硬度上面有著更好的表現(xiàn)，我們也都知道，對(duì)于抗震托臂來(lái)說(shuō)，它首先要達(dá)到的也就是承重能力，而承重.. 全文