高鐵加長(zhǎng)螺栓對(duì)交時(shí)，摩擦系數(shù)的大小對(duì)裝載能力的影響很大。調(diào)查顯示，摩擦系數(shù)與構(gòu)件的材料、接觸面的粗糙度、反向力的大小都有直交關(guān)系，如果是接觸面的方式和構(gòu)件的材料。為增加接觸面的摩擦系數(shù)，動(dòng)工時(shí)應(yīng)對(duì)接觸.. 全文

地鐵管片連接螺栓分為環(huán)向、縱向。有的設(shè)計(jì)中環(huán)向和縱向規(guī)格一致。有的設(shè)計(jì)中環(huán)向和縱向采用兩種規(guī)格，甚至兩種強(qiáng)度等級(jí)。一般而言，環(huán)向管片螺栓的長(zhǎng)度長(zhǎng)于縱向管片螺栓。 全文

m16鋼結(jié)構(gòu)螺栓溫度在250℃以?xún)?nèi)，鋼的性質(zhì)變化很小，溫度達(dá)到300℃以上，強(qiáng)度逐漸下降，達(dá)到450～650℃時(shí)，強(qiáng)度降為零。因此，鋼結(jié)構(gòu)可用于溫度不高于250℃的場(chǎng)合。 全文

地鐵管片連接螺栓的表面如果有粉塵或者其他金屬顆粒的附著物，在潮濕的空氣下附著物和地鐵螺栓的冷凝式形成一個(gè)微電池，產(chǎn)生了電化學(xué)反應(yīng)，這種情況下地鐵螺栓就會(huì)出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象。 全文