火車車廂襯板無論是外力強(qiáng)沖擊，仍是內(nèi)部壓力波動(dòng)，都難以使其開裂。其沖擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特別是還具有耐極低溫性能，它的這種柔韌性為運(yùn)送系統(tǒng)供給了極為可靠的保障系統(tǒng)。 全文

含硼聚乙烯板即使有-40oC低溫下，仍有很譏的抗沖擊性能，甚至在液氣-269oC溫度下，仍然能 保持較好的耐沖擊性能，這種優(yōu)異的低溫特性，使超高分子量聚乙烯的應(yīng)用擴(kuò)展到低溫工程領(lǐng)域。 全文

抗靜電高分子襯板的耐沖擊性及耐磨性 抗靜電高分子襯板的耐沖擊性在所有工程塑料中，以至于采用通常沖擊試驗(yàn)方法難以使其斷裂破壞。聚乙烯襯板的耐磨性以至于用一般塑料磨耗實(shí)驗(yàn)法難以測試其耐磨程度，因而專門設(shè)計(jì).. 全文

聚乙烯板材生產(chǎn)原材料是現(xiàn)有聚合物中較好的。超高分子量聚乙烯板材幫助生產(chǎn)商節(jié)省了由于設(shè)備檢修以及待料造成的停止工作，改良了設(shè)備運(yùn)行，減少了潤滑油的需量，并且取代了相應(yīng)的鋼質(zhì)部件，從而節(jié)省了運(yùn)行成本。 全文