大隈車床參數(shù)恢復(fù)直觀法是故障檢測(cè)過程中應(yīng)用普遍的一種方法，該方法主要依靠的是人為觀察，即維修人員通過異常氣味及振動(dòng)等現(xiàn)象了解故障所在的區(qū)域，縮小檢測(cè)范圍，之后再對(duì)電路板進(jìn)行檢測(cè)，通過燒焦等現(xiàn)象在原有基礎(chǔ)上再次縮減檢查區(qū)域。另外，還應(yīng)判斷電纜的連接狀況，根據(jù)接觸是否牢固了解故障的特點(diǎn)。該方法應(yīng)用較為廣泛，無(wú)論系統(tǒng)中有無(wú)報(bào)警裝置均可應(yīng)用直觀法。

大隈車床參數(shù)恢復(fù)作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá)，屬于伺服系統(tǒng)的一部分。目前主流的大隈伺服驅(qū)動(dòng)器均采用數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）作為控制，可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊（IPM）為設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電路，IPM內(nèi)部集成了驅(qū)動(dòng)電路，同時(shí)具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測(cè)保護(hù)電路，在主回路中還加入軟啟動(dòng)電路，以減小啟動(dòng)過程對(duì)驅(qū)動(dòng)器的沖擊。功率驅(qū)動(dòng)單元首先通過三相全橋整流電路對(duì)輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流，得到相應(yīng)的直流電。經(jīng)過整流好的三相電或市電，再通過三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來(lái)驅(qū)動(dòng)三相永磁式同步交流伺服電機(jī)。

大隈車床參數(shù)恢復(fù)在數(shù)控機(jī)床的改造升級(jí)過程中，往往會(huì)根據(jù)其工作的實(shí)際需要，在其數(shù)控設(shè)備上增設(shè)一定的數(shù)量的單元或者結(jié)構(gòu)，進(jìn)而為機(jī)床增加相應(yīng)的功能，提高其使用價(jià)值。但是數(shù)控機(jī)床一般沒有為這些后續(xù)增加的設(shè)備預(yù)留相應(yīng)的位置或者預(yù)留的位置不足，這就導(dǎo)致后續(xù)增加的設(shè)備不能與原先的設(shè)備有效的連成一體，需要單獨(dú)進(jìn)行安裝和走線，這就給維修改造造成了不小的困難。有時(shí)候?yàn)榱塑囬g的走線方便，或者是為了方便改造后的機(jī)構(gòu)能夠與其他的設(shè)備產(chǎn)生動(dòng)作上的連接，往往新增部分引線的時(shí)候并不是按照常規(guī)的走線方式，即不是從該設(shè)備的電源切斷開關(guān)下方引線。