碎石化技術根據(jù)破碎原理和施工機械的不同分為兩類:共振碎石化(RPB或RFB,Resonant Pavement Breaker或Resonant Frequency Breaker)和多錘頭碎石化(MHB,Multi-Head Breaker)。但是由于多錘頭碎石化在控制反射裂縫方面并不十分明顯;而共振碎石化技術用于板塊完整性與結(jié)構(gòu)性較差的水泥混凝土路面破碎,它將混凝土板破碎成高強粒料層,移動碎石破碎機租賃,是目前有效地解決反射裂縫的破碎技術。
碎石化層下層的板體結(jié)構(gòu)具有一定的隔溫濕作用,降低了濕度對半剛性基層的影響,使半剛性基層的脹縮減小,為道路基層的穩(wěn)定性提供了條件;碎石化層上層的透水性較好,舊水混凝土路面的改造完成后,碎石化層能起到排水基層作用,滲入路面內(nèi)部的雨水,可從安置的路面邊緣排水系統(tǒng)中排出,也可從碎石化層直接排向路堤邊坡(針對路堤段),從而消除了半剛性基層的沖刷和唧泥問題。
目前我國使用的半剛性基層自身存在著不可克服的缺點:溫縮,干縮、脆裂,易產(chǎn)生自下而上的反射裂縫,造成路面的結(jié)構(gòu)性破壞,在道路需要維修的時候進行“開膛破肚”式大修。而柔性基層則不同,其破壞模式主要為瀝青面層表面的功能性疲勞損傷,可通過面層的預防性養(yǎng)護得以補救,定期罩面或銑刨加鋪即可維持原路面的良好性能。舊水泥路面改造中,應用共振碎石化技術的貢獻是在消除反射裂縫的同時,優(yōu)化了新的路面結(jié)構(gòu),使間結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面,進而達到使用品質(zhì)高、壽命長,易維護的目的。
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